1 เทคนิคการเลือกล้อสำหรับการเจียรแบบเฟือง (พฤษภาคม/มิถุนายน 2529)
จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ การเจียรแบบเฟืองได้ดำเนินการเฉพาะกับล้อเจียรขัดแบบทั่วไปที่ปรับแต่งได้เท่านั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ล้อชุบคิวบิกโบรอนไนไตรด์ (CBN) ที่ชุบขึ้นรูปได้ถูกนำมาใช้กับการทำงานนี้ และมีการเผยแพร่วรรณกรรมจำนวนมากที่อ้างว่าล้อเจียรธรรมดาจะถูกแทนที่ทั้งหมดในอนาคตคุณสมบัติการตัดเฉือนที่เหนือกว่าของล้อ CBN นั้นไม่มีข้อโต้แย้งในบทความนี้
2 การผลิตโปรไฟล์และการปรับเปลี่ยนตะกั่วในการเจียรเกลียวและการเจียรโปรไฟล์ (มกราคม/กุมภาพันธ์ 2553)
กล่องเกียร์สมัยใหม่มีลักษณะเฉพาะที่ต้องการโหลดแรงบิดสูง เสียงขณะวิ่งต่ำ และการออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์และลูกค้าเป้าหมายจึงถูกนำมาใช้บ่อยกว่าในอดีตบทความนี้จะเน้นที่วิธีการผลิตโปรไฟล์และการดัดแปลงตะกั่วโดยใช้กระบวนการเจียรทั่วไปสองกระบวนการ—การเจียรล้อเกลียวและการเจียรโปรไฟล์นอกจากนี้ การปรับเปลี่ยนที่ยากขึ้น เช่น การบิดปีกที่กำหนดไว้หรือการแก้ไขสีข้างทอพอโลยี จะมีการอธิบายไว้ในบทความนี้ด้วย
3 อิทธิพลของการเจียร CBN ต่อคุณภาพและความทนทานของส่วนประกอบชุดขับเคลื่อน (มกราคม/กุมภาพันธ์ 2534)
ข้อดีของคุณลักษณะทางกายภาพของ CBN เหนือสารกัดกร่อนอะลูมิเนียมออกไซด์ทั่วไปในประสิทธิภาพการเจียรจะได้รับการตรวจสอบการปรับปรุงความสมบูรณ์ของพื้นผิวและความสม่ำเสมอในผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนสามารถทำได้ด้วยอัตราการขจัดที่สูงของกระบวนการเจียร CBNนอกจากนี้ยังกล่าวถึงอิทธิพลของขั้นตอนการปรับสภาพพื้นผิวล้อ CBN ต่อประสิทธิภาพการเจียรอีกด้วย
4 การเจียรเดือยและลานเกียร์ (กรกฎาคม/สิงหาคม 2535)
การเจียรเป็นเทคนิคการกัดผิวสำเร็จโดยใช้ล้อขัดล้อขัดแบบหมุนได้ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีรูปทรงหรือรูปแบบพิเศษ เมื่อทำขึ้นเพื่อทนต่อชิ้นงานรูปทรงกระบอก ภายใต้ชุดของความสัมพันธ์เชิงเรขาคณิตเฉพาะ จะทำให้เกิดเดือยหรือเฟืองเกลียวที่มีความแม่นยำในกรณีส่วนใหญ่ ชิ้นงานจะมีฟันเฟืองอยู่แล้วโดยกระบวนการหลัก เช่น hobbing หรือ shapingมีสองเทคนิคหลักในการเจียรเกียร์: รูปแบบและรุ่นหลักการพื้นฐานของเทคนิคเหล่านี้พร้อมทั้งข้อดีและข้อเสียได้แสดงไว้ในส่วนนี้
5 CBN Gear Grinding – วิธีเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก (พฤศจิกายน/ธันวาคม 1993)
เนื่องจากการนำความร้อนที่ดีกว่าของสารกัดกร่อน CBN เมื่อเทียบกับล้ออะลูมิเนียมออกไซด์ทั่วไป กระบวนการเจียร CBN ซึ่งทำให้เกิดความเค้นอัดตกค้างในส่วนประกอบ และอาจปรับปรุงพฤติกรรมความเครียดที่ตามมาวิทยานิพนธ์นี้เป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันมากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งพิมพ์ญี่ปุ่นล่าสุดอ้างว่าได้เปรียบอย่างมากสำหรับกระบวนการที่เกี่ยวกับความสามารถในการโหลดส่วนประกอบที่เพิ่มขึ้น แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยี ขั้นตอนการทดสอบ หรือส่วนประกอบที่ได้รับการตรวจสอบสถานการณ์นี้ต้องการความกระจ่าง และด้วยเหตุนี้ผลของวัสดุเจียร CBN ต่อพฤติกรรมการสึกหรอและความสามารถในการรับน้ำหนักหน้าฟันของเฟืองกราวด์ที่สร้างขึ้นอย่างต่อเนื่องจึงได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติม
6 Gear Grinding Comes of Age (กรกฎาคม/สิงหาคม 2538)
ในการแสวงหาเฟืองเพื่อการพาณิชย์ที่มีความแม่นยำและกะทัดรัดยิ่งขึ้น สารกัดกร่อนที่มีความแม่นยำมีบทบาทสำคัญในการผลิต – บทบาทที่สามารถลดระยะเวลาในวงจร ลดต้นทุนการตัดเฉือน และตอบสนองความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้นสำหรับความต้องการเช่นน้ำหนักเบา โหลดสูง ความเร็วสูงและ การทำงานที่เงียบเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องเจียรคุณภาพสูง วัสดุกัดกร่อนสามารถให้ระดับความแม่นยำที่ไม่มีใครทัดเทียมกับเทคนิคการผลิตอื่น ๆ ได้อย่างคุ้มค่าใช้จ่ายตามระดับคุณภาพเฟือง AGMA ในช่วง 12 ถึง 15ด้วยเทคโนโลยีการเจียรและขัดที่ล้ำหน้า การตัดเฉือนกลายเป็นวิธีการที่เหมาะสมที่สุดวิธีหนึ่งในการเจียรเฟืองที่รวดเร็ว แข็งแกร่ง และเงียบ
7 IMTS 2012 ตัวอย่างผลิตภัณฑ์ (กันยายน 2555)
ตัวอย่างเทคโนโลยีการผลิตที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ที่จะจัดแสดงที่ IMTS 2012
โพสต์เวลา: Dec-13-2021